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              年終盤點:2014年中國“千萬機場俱樂部”解讀

              # 2016-11-22 16:17:31

                年終盤點:2014年中國“千萬機場俱樂部”解讀

                      2014年過去了,回顧中國機場業這一年的發展,開銳咨詢聯合中國民用航空網,對中國內地“千萬機場俱樂部”的24個成員做出整體表現評估。

              2014年中國內地24個千萬級機場旅客吞吐量排名情況和級別分布

              (2014年中國內地24個千萬級機場旅客吞吐量排名情況和級別分布)

                      整體而言AG真人旗舰厅,2014年中國內地千萬級機場的發展呈現出以下幾個特點:

              1.   全年千萬級機場漲幅略低于民航增長目標

              從截止12月底的民航運輸數據來看AG真人旗舰厅,2014年全年,排名前24的千萬級以上機場,吞吐量同比增長約9.4%。低于2013年全國機場運輸量漲幅11%,以及2014年民航運輸總周轉量增長目標11%。

               

              2.   千萬級機場漲幅持續領先GDP指數AG真人旗舰厅,擴建潮方興未艾

              考慮到2014年整體宏觀經濟仍處于轉型階段,全年GDP漲幅應低于7.5%,有可能打破“十一五”以下的歷史新低,按照業界對于中國GDP增速與民航增速之間的彈性關系歷史研究顯示AG真人旗舰厅,中國民航運輸整體增速一般比GDP漲幅保持2個百分點以上領先。因此,2014年千萬級以上機場的運輸整體幅度仍較為理想AG真人旗舰厅。

                2014年,千萬級機場重點啟用項目包括深圳機場T3新航站樓、廈門機場T4新航站樓、天津機場T2、南京祿口機場T2等。當前機場建設目標仍較“民航十二五”改擴建目標有較大的差距,預計2015年機場建設投資熱潮還將持續。

               

              3.   區域性樞紐機場及骨干機場發展較快速,門戶樞紐及國際樞紐機場漲幅趨緩

              大連、沈陽、廈門、新疆、昆明及北上廣三地漲幅在千萬級機場中墊底AG真人旗舰厅。而以重慶、杭州、鄭州、美蘭AG真人旗舰厅、三亞AG真人旗舰厅、貴州AG真人旗舰厅、哈爾濱、天津則均保持超過15%的漲幅。整體而言在“3+2+8”的中國民航機場格局中,區域性樞紐機場及骨干機場發展快速,門戶型樞紐機場漲幅趨緩AG真人旗舰厅。

               

              下面按級別分布來做一個具體的解析:

               

              八千萬級機場(1個)

              北京首都機場自2012年突破八千萬后AG真人旗舰厅,一直保持平穩增長。

              北京首都機場:

              2014年首都機場連續5年位列全球第二。受產能限制,首都機場業務沖量也不可行。對于首都機場機場而言,當前發展重點在提升業務結構與管理水平,邁向國際化。2014年,首都機場的國際業務有所提升,國際旅客首次突破2000萬人次,同比增長4.6%,高于整體漲幅AG真人旗舰厅。

               

              五千萬級機場(3個)

              上海浦東機場今年旅客吞吐量首破五千萬大關,進入世界超大型樞紐機場行列。

              廣州白云機場:

              白云機場今年的亮點在于貨運而非客運。2014年,白云國際機場的貨運業務繼續保持穩定增長,同比增速達11.2%,在全國十大機場中增速第一AG真人旗舰厅,尤其是國際貨郵總量同期增速高達38.89%。

              從國際1號站啟用釋放巨大的航空貨運業務潛能,到新上線貨運系統CFPS4.0構建全新的物流信息平臺AG真人旗舰厅,到積極拓展國內外貨源AG真人旗舰厅,再到大力發展“卡車航班”,今年AG真人旗舰厅,白云機場不論是在貨運組織上,在貨站硬件、通關、航線產品上,還是補貼上AG真人旗舰厅,投入都很大。

              上海浦東機場:

              浦東機場在貨運方面一直表現優異,已連續6年位居全球第三。而隨著上海自貿區、迪士尼的建設發展AG真人旗舰厅AG真人旗舰厅,浦東機場將會有更多機會,預計未來旅客吞吐量也會有較大突破,有望躋身世界十大機場。

               

              三千萬級機場(7個)

              旅客吞吐量在3000-4000萬人次之間的機場,整體漲幅在千萬級機場中較為平緩。

              上海虹橋機場:

              虹橋機場今年的亮點在于綜合交通和公務機。在一市兩場的運作優化上,綜合交通樞紐可以發揮很大的作用,也會對資源有限的老虹橋煥發新生機帶來巨大的想象力。公務機業務受惠自貿區等利用AG真人旗舰厅,也進入了高速增長階段,創下新高。加上選擇性發展的少量國際航線,虹橋機場的定位日益清晰。

              成都雙流機場:

              作為西部龍頭AG真人旗舰厅,預計成都機場將為保持持續穩健的增長——2014年為12%的增長率——無論是旅游資源或者區域經濟都有足夠的需求支撐,成都機場的國際航行時刻更是這兩年的外資航企的新寵AG真人旗舰厅。

              深圳寶安機場:

              伴隨新航站樓T3的啟用AG真人旗舰厅,深圳機場迎來了機場發展的黃金期,發展速度在一線機場三千萬級別以上機場中位列第一,與雙流機場AG真人旗舰厅、上海虹橋機場的差距拉近,僅為一百萬余人次AG真人旗舰厅。深圳機場最突出的亮點在于,主輔業都有較多創新AG真人旗舰厅AG真人旗舰厅,發展較為均衡。

              昆明長水機場:

              新機場啟用的第二年,昆明長水機場就出現了業務增速同比下滑AG真人旗舰厅,這是值得重視的苗頭AG真人旗舰厅。在出境游增速高于入境游的今天,作為一個較為依賴旅游資源的機場AG真人旗舰厅,需要考慮如何進一步打響國際旅游品牌同時不斷關注新的區域經濟需求支撐點AG真人旗舰厅AG真人旗舰厅。

               

              兩千萬級機場(11個)

              旅客吞吐量在2000-3000萬人次之間的機場是中國準大型機場的主力,近年來整體發展速度都較快。具體包括:重慶機場、咸陽機場AG真人旗舰厅、蕭山機場與廈門機場AG真人旗舰厅。除廈門機場今年漲幅較往年有較大下滑外AG真人旗舰厅,整體增速與往年較為相近,均有較大的漲幅。隨著福建自貿區帶來區域經濟新的增長點與廈門機場T4航站樓的啟用,預計明年增速應有所回調AG真人旗舰厅。

              重慶江北機場:

              今年的重慶機場努力朝著“大型復合型樞紐”的方向發展AG真人旗舰厅,得益于高原、西北航線及國際航線的不斷完善,客流量得到大幅增長,同時航空快件成為貨郵發展新增長點AG真人旗舰厅,重慶機場以15.8%的增幅成為國內前十大機場第八位,相較13年排名上升一名。

              杭州蕭山機場:

                  蕭山機場在2014年最大的亮點是出入境旅客突破300萬人次,成為內地繼上海浦東機場、北京首都機場、廣州白云機場之后的又一個年出入境客流量超300萬人次的機場,躍居國內第四航空口岸。

               

              一千萬級機場(24個)

              旅客吞吐量在1000-2000萬人次之間的機場個數占據了我國24個千萬級機場的半壁江山,且競爭劇烈,名次和名單變動也較為頻繁。在2014年AG真人旗舰厅,一千萬級別機場中,跌幅最大的是大連機場AG真人旗舰厅,漲幅最大的是鄭州、天津機場。清晰的機場定位和差異化的競爭戰略AG真人旗舰厅,是支撐千萬級機場快速增長的關鍵。

               青島機場:目標清晰,發展均衡

               在全國機場吞吐量排名中,青島機場由16位超越烏魯木齊機場AG真人旗舰厅、南京祿口機場躍升至第14位,進一步鞏固“區域樞紐及面向日韓門戶”的地位。得益于充分掌握區域經濟與腹地資源的特性,在航線產品開發與運營效率上都有較好的發展。

               鄭州機場:吞吐量增幅第一

               2014年鄭州機場旅客吞吐量突破1500萬大關,排名上升一位,同時以20.3的吞吐量增幅成為全國超千萬級機場增幅首位。業務量高速增長的背后是其圍繞“大樞紐”目標所采取的一系列完善航線網絡、強化市場營銷的動作。

               天津機場:最具實力和機遇的新晉機場

               近兩年旅客增長量增長400萬次AG真人旗舰厅,增速達23.8%,遠高于全國干線機場平均水平AG真人旗舰厅。天津機場的搶眼成績得益于其明確的市場戰略定位和卓有成效的營銷策略:積極抓住“京津冀協同發展”的大形勢,直面首都機場的“虹吸效應”AG真人旗舰厅,逆向思維,制定“去北京天津飛”的定位。

               

              開銳聯合中國民用航空網專題鏈接:http://special.ccaonline.cn/2014airports/


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